新建南通至宁波高速铁路位于长三角城市群中心地区的江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度为310.027km（含跨海段29.162km），其中新建线路长度为300.954km。

新建南通至宁波高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重点铁路建设项目，也是江苏省委省政府明确今年开工建设的重大交通项目。该工程是中长期铁路网沿海通道的组成部分、长三角城市群城际交流的重要城际骨干线路，是一条具有城际功能的路网干线。值得关注的是，该项目的建设可实现沿海通道在长三角区域的贯通，对于完善区域高速铁路网布局，提升通道跨江、跨湾铁路服务质量，深化密切沿海交流协作等具有重要作用。

（现代快报全媒体）

本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350km/h。总工期60个月。全线计划于2022年12月底开工建设，2027年12月底建成。

△项目行政区划图

工程沿线共设车站10座、动车运用所2座。全线共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（原名汾湖站）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。新建苏州北动车所、改扩建宁波（邱隘）动车运用所。

现代快报讯（记者徐红艳）近日，新建南通至宁波高速铁路环境影响评价第二次公示。根据环境影响报告书（征求意见稿)，新建南通至宁波高速铁路项目，即通苏嘉甬高速铁路，简称“通甬高铁”。全线正线运营长度为310.027km，设计时速350公里，全线共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、嘉兴北、海盐西、慈溪等10座车站，其中既有车站2座，在建车站2座，改建车站2座，新建车站4座。另外，该项目拟定今年底前开工建设。

其中既有站2个：南通西站、庄桥站；在建车站2座：张家港站、苏州南站（原名汾湖站）；改建车站2个：苏州北站、嘉兴南站；新建车站4个：常熟西站、嘉兴北站、海盐西站和慈溪站。

文章来源：《环境影响评价》 网址: http://www.hjyxpjzz.cn/zonghexinwen/2022/0617/621.html